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吴玥,新闻从业者我习惯打车通勤,由于上下班时间不固定,所以从早上6点到晚上11点期间都打过车。通常来说会首选滴滴快车,但早上如果等待时间过长,我就会选择专车,再其次是豪华车,一般好约的车型价格也会更高。除了滴滴,我手机里还装着易道、神州租车、首汽约车等多个打车软件。它们各有利弊,比如神州专车与首汽约车的排队时间较短,但接单的车距离较远,总要等十几分钟才来。但同时它们配备了专业司机,更有安全保障,所以这几个月里,我如果10点后下班,会首选这两家。当然,打车成本也翻倍了。

对于电商双11卖车,在消费者来说,要想顺利买到称心如意的车型,就需要提前在平台上预定并缴纳一定的定金,并且要保证自己所在平台的账户余额充足,以便在规定的时间内支付尾款。假如消费者在预定车型后,没有在规定的时间内付尾款,或是平台余额不足,都会导致平台买车失败的,更甚者在一些平台支付的定金还无法顺利退还给买家。更有业内人士透露,作为电商双十一“半价车”促销活动,尽管宣传口号为半价卖车,但实际上在消费者完成订车后,其它费用还会上涨一部分,毕竟电商卖车由于地域的差异性,存在拖车费补差价等问题。

第二,尽快向综合所得税制转型。上周全国人大常委会公布的修改《中华人民共和国个人所得税法》的决定在转型方面迈出了一大步,增加了诸多专项附加扣除,包括子女教育、继续教育、大病医疗、住房贷款利息或者住房租金、赡养老人等支出。但这还不是严格意义上的综合所得税制。标准的个税综合所得税应是以家庭为单位实行年终税收调整,即在分项所得税的前提下实现年终调整,多退少补,这样,建立第二支柱、尤其是建立第三支柱时一人参加就会覆盖全家,这就将其覆盖人数扩大一两倍,这就是为什么美国的第二、三支柱的统计标准以家庭为单位的原因。如果没有综合所得税制,第三支柱就“独立不起来”,只有有雇主的“职工”才能加入进来,第三支柱的覆盖面及其发展速率与企业年金就相差无几,其覆盖的目标群体难以超出第二支柱企业年金的人员范围,两个福利制度重复地发生在同一个群体身上,这样的第三支柱必将与第二支柱企业年金一样被诟病为“富人俱乐部第二”,必定被认为是不成功的,必然被视为是对这种社会不平等的加剧,加倍受到社会的质疑和谴责。实行综合所得税制,第三支柱能够独立起来,基本上所有居民都可随意单独建立,可以离开雇主而独立存在,不受雇主的制约。最大限度地避免第三支柱“个人养老账户”成为“企业年金第二”,更要防止其成为正规部门变相的“团险第二”。我们一定要认识到,在分类所得税制下,税收递延的EET账户对四个非正规就业群体来说是失效的(以保姆和中小个体工商户为代表的灵活就业人员、以餐馆和理发馆等为代表的服务型行业、以农民工为主体的流动性较大的季节工人、再加上广大农民群体)。从国际经验教训来看,德国建立的李斯特养老金采取的是“负所得税”制,即以提供财政补贴的办法鼓励这四个群体的效果很不理想,重要的是,中国采取“负所得税”的可行性很小,我们只能寄希望于彻底改革分项所得税制。

张菊元:我们现在跟对手之间已经形成很明显的差异,大家几家之间其实已经各有各的特点,比如虎牙在美国上市,在资金方面来说是很舒服的,虎牙的营收就是三家中做得最好的。熊猫直播在资本上面来说是最弱的一家,但是我们的品牌是最好的。我们有自己的调性,用户粘度也是最好的。起码用户一提到熊猫直播,认知,口碑,好感度都要优于我们的对手。

在消费方面,华商基金高大亮分析称,“受益于量价齐升,调味品行业保持景气,近10年行业复合增速达到9.6%,其中酱油和醋的增速显著高于行业整体增速,近10年复合增速为16.8%。”着眼于当下,相对于其他同类食品消费行业,调味品行业集中度提升空间依然较大,预期未来增长或可持续。

巨泽投资董事长马澄也认为,虽然前期央行已经降准,但在美联储降息之后,未来中长期我国货币调控进一步有所宽松的概率仍然较大。此外,近几个月国内CPI增速表现温和,人民币汇率未来也会保持稳健,从长期来看,国内央行降息将是大概率事件。上涨周期仍未结束

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